9月17日晚，江铃汽车旗下以实用为主的工具皮卡“域虎3）”正式上市，新车指导价为868-11670万元。它与Domain Tiger 7和Domain Tiger 5形成了更丰富的产品矩阵。虽然域虎3的定位低于域虎7）和域虎5），但整体实用性和动力输出都不弱。接下来，我们去实地感受一下。

　　域虎3的定位虽然低于域虎7和域虎5，但其家族化的设计风格依旧展现，尤其是前脸，大嘴的前格栅充满个性。我们这次测试的车型是标准轴距版本。车身尺寸方面，其长宽高分别为5410×1905×1795mm，轴距为3085 mm。

　　内饰方面，采用大面积黑色系进行搭配，并在空出风口和方向盘处加入亮银色饰板。熟悉域虎系列的朋友可能会发现，它和域虎5内部的相似度也很高。

　　中控区域配备了8英寸的触控显示屏。功能上有收音机、蓝牙电话等一些基本简单的功能，有SD和USB外接音频接口。但是它没有GPS导航和倒车影像功能。

　　座椅采用黑色真皮包裹，全系标配李尔真皮座椅，也彰显了其诚意。座椅内部的填充物相当结实，乘坐舒适性还是可以的。

　　动力方面，域虎3采用2.5T柴油和1.8T汽油。我们的试驾车型配备了2.5T柴油发动机，最大功率为125马力/3600转/分，峰值扭矩为310牛米/1800-2200转/分。与之匹配的是Getrag的5速手动变速箱。MLTY.COM

　　离合器踏板位置略高，但接合点较宽，容易找到。油门的响应也比较积极，可以很轻松的从一点油开始。即使是第一次开车，也不容易熄火。

　　日常行驶中，发动机转速基本保持在1500-2000转/分左右。动力输出还可以，满足日常使用不成问题，低扭矩输出也不弱，但快速加速的时候似乎感觉没有那么激进。它最大扭矩的转速范围是1800-2200rpm，在这个范围内你会感受到明显的动力输出。可以说整体动力输出还是可以接受的，在同级别产品中，瑞奇皮卡和瑞迈的2.5T柴油车型基本一致。

　　该车采用前双横臂扭杆弹簧和后整体桥式悬架结构，弹性元件为多个板簧。钢板弹簧承载能力强，但舒适性不好，尤其是通过减速带或崎岖路面时，后排的弹跳感还是比较强的。

　　域虎3采用域虎系列的家族式设计，整体风格接近域虎5。域虎3、域虎5、域虎7的上市，构成了江铃皮卡更丰富的产品矩阵，填补了8-10万元的产品线。总的来说，Domain Tiger 3在配置上有着不错的实用性能，比如驻车雷达、多功能方向盘、线英寸触摸屏，这些都是全系标配。功率输出可以接受，日常使用没有问题。仅在细节上，如高位刹车灯、后排中间头枕等。，还需要改进。